Est-il intelligent de brancher sa maison sur sa Nissan Leaf
Jeu 04/08/2011 — Le constructeur va le permettre au Japon.
La Nissan Leaf possède un chargeur monodirectionnel. C'est-à-dire qu'il ne sait faire qu'une seule chose, charger la batterie de la voiture. Soit précisément ce qu'on lui demande. Mais au Japon, des gens ont pensé qu'en cas d'accident, de grave accident, on pense au tsunami, avec la longue panne de courant qui a suivi, l'électricité stockée dans une voiture électrique serait bien utile.Les ingénieurs Nissan ont réfléchi à la question, et ils ont dévoilé un prototype qu'ils espèrent commercialiser début 2012 (au Japon). L'idée est de permettre que l'installation électrique d'une maison puisse s'alimenter sur la batterie de la voiture. On prendra la mesure des possibles avant toute chose : la batterie d'une Leaf contient 24 kWh d'électricité. Le particulier est invité à consulter sa facture d'électricité pour connaitre sa consommation journalière s'il l'ignore, mais 24 kWh est une très petite quantité d'électricité. Au Japon cependant, les gens sont raisonnables, vertueux même, cela correspond à 48 heures de consommation pour une maison moyenne. Le foyer français consomme plus.
Le système serait modérément utile en cas de panne, parce qu'on sait qu'il faudrait éviter de faire tourner le lave-linge lorsque la maison est branchée sur la voiture, mais cela peut dépanner. La technologie des chargeurs bidirectionnels est assurément plus prometteuse quand tout va bien, pour balancer le réseau, et gérer les éventuels pics de consommation qui ne durent qu'un instant. Mais il reste à découvrir combien Nissan va facturer l'option. Et combien il faudra payer ensuite au domicile, pour que l'installation de la maison accepte une source d'alimentation autre que celle du réseau...
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