Record de vitesse : l'électrique anglaise n'a pas tenu ses promesses
Mer 17/08/2011 — Et la technologie employée surprend.
Nous avions évoqué il y a 2 mois le projet d'une équipe anglaise d'établir de nouveaux records de vitesse au volant d'une voiture électrique. Mais si la tentative a bien eu lieu, elle a tournée court, et aucun record n'a été battu. On ignore même encore le potentiel de la voiture, puisque l'auto a malencontreusement roulé sur une crevasse qui a cassé la suspension.Ils feront mieux la prochaine fois (on l'espère), mais l'essai de dimanche dernier a tout de même permis de découvrir les caractéristiques de l'auto, et il y a une surprise. La propulsion est assurée par 2 moteurs électriques sans balai à aimant permanent, chacun faisant 200 kW en crête et 550 Nm de couple. On attendait plus de puissance, mais c'est la batterie qui étonne le plus.
Il s'agit en effet d'un pack composé de 300 cellules de Nickel-Cadmium. L'équipe ne donne aucun détail sur le choix de cette technologie, mais il y a vraiment de quoi s'interroger quand tous les autres constructeurs et développeurs de voitures électriques, ont abandonné le Nickel-Cadmium il y a plusieurs années. Idem, dans l'électronique grand public, les batteries Ni-Cad y ont disparu il y a plus de 10 ans...
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