BMW, le choix haut de gamme de Fisker
Mar 06/09/2011 — des moteurs pour son futur second petit modèle.
Fisker, le fabricant de la superbe berline hybride rechargeable Karma, doit présenter un second modèle l'année prochaine. Plus abordable que la Karma, il sera de dimensions plus compactes, et de prix plus raisonnable, mais il conservera sa nature hybride rechargeable. Il devra donc possèder un moteur à thermique, et on sait que Fisker n'en fabrique pas, il doit recourir à un fournisseur.Fisker Automotive vient d'annoncer que ce fournisseur sera BMW, lequel livrera un 4 cylindres turbocompressé. Ce choix est étonnant. Parce que si BMW fabrique de très bons moteurs – tout le monde le reconnait – ses mécaniques sont très puissantes. Alors que pour une hybride rechargeable de dimensions moyennes, il n'y a pas besoin de beaucoup. 100 ch paraissent suffisants, considérant que c'est le moteur électrique qui donne toute sa vigueur à l'auto. Le moteur thermique ne sert qu'à recharger la batterie, et même 50 ch pourraient se révéler assez.
Sans doute qu'au-delà de la simple puissance nécessaire, Fisker veut donner à son auto une puissance de standing. Plus surprenant encore, le contrat prévoit que BMW pourrait fournir à Fisker jusqu'à 100 000 moteurs par an. On aimerait plutôt savoir le volume minimal de commandes, mais ce chiffre n'est pas précisé.
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