Des nouvelles motorisations chez Hyundai
Sam 22/10/2011 — Essence et diesel. Idées maitresse : downsizing et dépollution.
La berline Veloster est tout juste lancée que Hyundai présente sa motorisation de l'année prochaine, le Gamma 1.6 T-GDI. D'une cylindrée raisonnable, 1600, mais avec une injection directe et une suralimentation sophistiquée. Le turbo est de type Twin-Scroll, ce qui signifie qu'il s'agit d'un turbo unique, mais que son fonctionnement est très proche de celui de 2 turbos. Autres particularités, ce turbo est intégré au collecteur d'échappement, et il est refroidi par air. La puissance est de 204 ch à 6000 tr/mn, avec un couple de 27 kg/m à 1750 tr/mn.Ce moteur essence respecte la norme antipollution Euro 5, ce qui est obligatoire, mais le nouveau diesel va plus loin, il respecte prématurément la norme Euro 6 de 2014/2015. On se réjouit de voir que Hyundai prend les devants. Il ne sera pas le dernier à mettre ses moteurs à jour. Mais on ne comprend pas pourquoi son nouveau moteur essence n'est pas aussi à la norme Euro 6...
Ce nouveau diesel est un 2 litres, il donne 150 ch et 39 kg/m de couple. Nous l'attendons dans la troisième génération du Santa Fe, qui sera dévoilée l'année prochaine.
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