La Mercedes SL va redonner du sens à son nom
Mer 23/11/2011 — Avec un large recours à l'aluminium.
Le roadster de Mercedes s'appelle SL, pour Sport Leicht, mais avec des moteurs de plus en plus gros (V12), et un équipement toujours plus généreux, le modèle actuel a franchi le cap des 2 tonnes. C'est beaucoup pour une voiture à 2 places ! Le constructeur est très sensible au problème, et les ingénieurs allemands ont redoublé d'effort pour réduire le poids de la nouvelle génération.L'objectif est que la future SL, dans sa version de base avec un moteur V6, soit en dessous des 1600 kg. Pour une auto de ces dimensions, avec un toit métallique rétractable, un moteur de plus de 300 ch, et une liste d'équipements qui ne connait aucune lacune, ce sera un joli résultat ! La nouvelle SL sera une des grandes vedettes du salon de Detroit en janvier, on la distinguera de la génération actuelle par un recours formidable à l'aluminium.
89 % de la coque est en effet réalisé avec ce métal. Il n'y aura guère que les montants du parebrise à être en acier. Parce qu'à volume égal, l'acier conserve un avantage en rigidité, il était important de l'exploiter sur une découvrable. La nouvelle Mercedes SL devrait aussi se révéler incroyablement durable, avec une résistance à la corrosion quasiment sans équivalent. Les quelques pièces en acier sont evidemment galvanisées, et un revêtement zinc-nickel prévient tout risque de dorrosion entre les 2 métaux. La SL la plus sobre devrait se satisfaire de moins de 8 l/100 km, nous en aurons tous les détails avant la fin de cette année.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; technologie