BMW Série 6 Gran Coupé
Lun 12/12/2011 — La plus belle des voitures qui n'usent que 5 l/100 km.
Après le coupé et le cabriolet, voici BMW sur un nouveau segment, celui des berlines à la ligne élancée. Après Mercedes qui l'a inventé avec sa CLS, puis Audi avec l'A7, le trosième spécialiste allemand y vient donc lui aussi, avec toutefois une différence : un positionnement encore plus haut de gamme. Quand Mercedes propose sa CLS avec un 4 cylindres en motorisation de base, la moins puissante des Séries 6 Gran Coupé fait déjà 313 ch. Mais si on pense alors que l'auto est gourmande, on se trompe. Parce qu'elle possède un diesel optimisé par 2 turbocompresseurs (suralimentation variable à 2 étages), une injection directe par rampe commune et des injecteurs piézo-électriques à la pression maximale de 2000 bars. Ensuite parce que les ingénieurs qui l'ont conçu, ont réalisé un énorme travail d'allègement. Citons les portes en aluminium avec vitres sans cadre, le capot moteur en aluminium, les liaisons au sol essentiellement en aluminium (supports de ressort compris), les panneaux latéraux avant en thermoplastique, et le capot du coffre en composite renforcé par fibres de verre.
Sans oublier la boite auto à 8 rapports, et les technologies EfficientDynamics (Stop & Start, alternateur piloté...). Tout cela permet à cette grande berline de 5 m d'afficher une consommation moyenne de 5,5 à 5,7 l/100 km (selon les dimensions des pneumatiques), avec des rejets de CO2 de 146 à 149 g/km. Pour une berline de 5 m capable d'atteindre les 250 km/h, c'est très peu et... Seule la Lexus GS450h fait mieux. Ces chiffres sont pour la 640d avec un 6 cylindres de 3 litres, mais la gamme compte aussi une 640i (6 cylindres 3 litres de 320 ch), et une 650i (V8 de 4,4 litres et 450 ch) qui parcourt le km départ arrêté en 22,5 secondes. On attend pour plus tard une version M6, mais pour les gens moins ambitieux, nous aimerions une version dotée du moteur de la 525d. En l'attendant, on se régalera devant ce superbe intérieur noisette et chantilly, où le pratique n'a pas été oublié, puisqu'il est possible de rabattre les dossiers des sièges arrières pour agrandir le coffre.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances