Patrick Head, disponible à plein temps pour l'hybride
Mar 03/01/2012 — Un super ingénieur qui n'aurait qu'une retraite partielle ?
Devinette : quel est le point commun entre les titres de champion du monde des conducteurs d'Alan Jones en 1980, de Keke Rosberg en 1982, de Nelson Piquet en 1987, de Nigel Mansell en 1992, d'Alain Prost en 1993, de Damon Hill en 1996, et de Jacques Villeneuve en 1997 ? C'est tout simple. Ces hommes sont devenus champions sur une voiture de l'écurie Williams, dont le directeur technique était Patrick Head. Qui mérite bien son nom, puisque c'était lui le cerveau, qui faisait que les Williams étaient plus rapides que les autres. Après plus de 30 ans dans le cirque de la F1, à faire le tour du monde plusieurs fois par an, Patrick Head a quitté son poste le 31 décembre, et il a aussi quitté le conseil d'administration de Williams F1, l'entreprise dont il avait été le cofondateur, avec Frank Williams en 1977.Patrick Head a 65 ans, il peut partir à la retraite, mais on voit bien que s'il souhaite continuer à travailler, il peut s'établir comme consultant, les clients ne manqueront pas. Avec une vision globale de toutes les fonctions d'une voiture, suspensions actives ou transmissions automatisées, les hommes à l'expérience comparable à Patrick Head se comptent sur les doigts d'une main. On se réjouit alors que M. Head conserve quelque activité, il reste à son poste de directeur, non éxécutif, de Williams Hybrid Power. La Porsche GT3R Hybrid notamment, utilise une technologie développée par cette Williams Hybrid Power, on devrait en cette année 2012 la voir apparaitre sur des autos moins exclusives, voire peut-être aussi des utilitaires lourds. Si un ingénieur aussi talentueux que Patrick Head pouvait y consacrer plus de son temps, la technologie du stockage d'énergie dans un volant d'inertie pourrait peut-être se démocratiser...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; voiture-hybride ; technologie