Jeu 16/02/2012 — La version sportive améliorée après les versions standards.
La Renault Twingo avait été revue et corrigée l'année dernière, mais on n'avait encore vu que les versions normales de la Twingo avec le nouveau look, voici la version RS. Elle se différencie de ses soeurs par ce que Renault appelle une lame F1, il s'agit de la pièce en double U sous le parechocs. La RS ajoute aussi des jantes de 16 pouces, un becquet arrière, un chassis affûté, des gros freins, et le plus important : un moteur 1600 essence de 133 ch. Clairement développé pour la performance, cette mécanique délivre sa puissance maxi à 6750 tr/mn, avec un couple de 160 Nm à 4400 tr/mn. La consommation moyenne ressort à 6,5 l/100 km, avec des émissions de C02 de 150 g/km. C'est 3 % de mieux qu'auparavant.
La Renault Twingo avait été revue et corrigée l'année dernière, mais on n'avait encore vu que les versions normales de la Twingo avec le nouveau look, voici la version RS. Elle se différencie de ses soeurs par ce que Renault appelle une lame F1, il s'agit de la pièce en double U sous le parechocs. La RS ajoute aussi des jantes de 16 pouces, un becquet arrière, un chassis affûté, des gros freins, et le plus important : un moteur 1600 essence de 133 ch. Clairement développé pour la performance, cette mécanique délivre sa puissance maxi à 6750 tr/mn, avec un couple de 160 Nm à 4400 tr/mn. La consommation moyenne ressort à 6,5 l/100 km, avec des émissions de C02 de 150 g/km. C'est 3 % de mieux qu'auparavant.