Envia, une batterie ultra-lègère pour GM ?
Lun 05/03/2012 — Et en plus très abordable.
La batterie d'une Nissan Leaf pèse environ 300 kg avec son module de contrôle, mais si elle était composée de cellules du fabricant Envia, elle ne pèserait, sans son module de contrôle, que 60 kg. Elle serait aussi plus de 2 fois moins chère. Incroyable ? Nous sommes bien sûr totalement incapables de vérifier les promesses de la société Envia, d'autant plus que la lecture des caractéristiques de leur batterie ne révèle rien d'inédit. Il y a d'autres sociétés qui travaillent sur des techniques proches, mais avec des résultats lointains. Nous pouvons néanmoins rapporter qu'un laboratoire de l'armée américaine a confirmé les chiffres de la société, et que General Motors est actionnaire d'Envia. Il y a donc des personnes avec beaucoup plus de moyens qu'un journaliste pour croire à Envia, et cela ne peut qu'inciter à prendre cette petite société au sérieux. Ils expliquent aussi qu'ils ont passé le stade des prototypes, leur batterie pourrait être en production régulière sous 18 mois.Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique