Officiel : le rotatif arrêté chez Mazda
Mer 27/06/2012 — La raison devant la passion.
C'était prévu, annoncé de longue date, et voilà que c'est arrivé. La Mazda RX-8 n'était plus disponible en Europe, puisqu'elle ne respectait plus les dernières normes antipollution, mais elle continuait pour d'autres marchés, et c'est cela qui est fini. L'usine d'Hiroshima qui fabriquait les moteurs rotatifs a sorti son dernier moteur vendredi 22 juin (dépêche Bloomberg). Le constructeur a mis des moteurs de côté pour un programme hydrogène, mais la production est arrêtée, l'usine sera réorganisée et... C'est fini. Le moteur rotatif a eu sa chance, mais il a été incapable de prouver sa supériorité sur les autres types de moteur. Il est donc normal qu'on l'arrête, surtout quand son plus gros défaut est la consommation, donc aussi les émissions de CO2, mais en plus les émissions toxiques. Le rotatif a été terrassé par le diesel, plus sobre et plus propre, et qui va désormais porter les couleurs de Mazda en compétition. La raison s'en réjouit, mais le cœur regrettera longtemps le bruit des rotatifs.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; essence-diesel ; technologie