Downsizing : Jaguar remplace son V8 atmo par un V6 compressé
Ven 29/06/2012 — La limousine XJ voit sa consommation baisser.
La rondeur d'un V8 atmosphérique est apprécié par tous les automobilistes qui ont la joie de la connaitre, mais l'impératif de réduire la consommation et les émissions de CO2 imposent le changement. Le V8 atmosphérique de Jaguar, un superbe 5 litres tout aluminium de 385 ch, cède donc sa place à un V6 à compresseur. Ce 3 litres fournit une puissance de 340 ch, et un couple de 450 Nm. La boite de vitesses évolue également. C'était une automatique à 6 rapports, elle en comptera désormais 8, et un dispositif Stop & Start a été intégré.Cela parait enthousiasmant, mais il y a une mauvaise surprise, puisque la Jaguar XJ avec le V6 suralimenté et la boite 8, est plus lourde que le V8 atmo boite 6. Mais l'accélération de 0 à 100 km/h progresse de 6,4 à 5,9 secondes, et la consommation baisse de 11,4 à 9,4 l/100 km. Les émissions de CO2 prennent le même chemin, et sont réduites de 264 à 224 g/km.
On signalera aussi l'association de la nouvelle boite à 8 rapports avec le V6 diesel de 275 ch, pour réduire la consommation de 7,0 à 6,0 l/100 km. Les rejets de CO2 passant de 184 à 159 g/km. Une très bonne valeur pour une voiture de ce segment. La XJ V8 à compresseur (510 ch) progresse elle aussi grâce à la boite 8 rapports, voyant sa consommation moyenne réduite de 12,1 à 11,3 l/100 km, et ses émissions de CO2 de 289 à 268 g/km. Il reste à découvrir si le V6 compressé est aussi agréable que le V8 atmo, mais les ingénieurs Jaguar sont confiants sur ce point. Ce nouveau moteur sera par ailleurs le moteur principal sur le futur petit coupé Jaguar.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar ; hautes-performances