Expérience réussie pour la Prius rechargeable à Strasbourg
Mar 10/07/2012 — Après 2 ans avec des Prius prototypes.
La capitale Alsacienne avait eu la primeur de la Prius rechargeable en Europe. Une flotte de prototypes, avec la première mouture de la Prius rechargeable, une auto différente de la Prius rechargeable de série (comparaison). A l'annonce du projet, nous nous étions inquiété du volontarisme des acteurs. L'autonomie de la Prius rechargeable est en effet minime (20 km selon Toyota, à l'époque). Tout le monde prendrait-il bien le temps de brancher l'auto aussi souvent que possible ? Ce fut le cas. Les voitures ont parcouru un kilométrage annuel moyen de 19020 km, et les conducteurs ont rechargé en moyenne une fois par jour. Il s'agit d'une moyenne, ce qui signifie que certains rechargeaient 2 fois par jour. 34 % du temps de conduite fut effectué en mode électrique, mais seulement 84 % des conducteurs sont parvenus à parcourir 15 km (ou plus) en mode électrique.On constate là la faible capacité de la batterie : 16 % des conducteurs ne pouvaient parcourir plus de 14 km sans réveiller le moteur essence. Il y a cependant un avantage à une petite batterie : le temps de recharge est très court. Il a été observé ici à 75 minutes, et une prise standard suffit. C'est comme cela que certains participants au projet ont pu recharger 2 fois par jour, ils effectuaient alors 56 % de leur temps de conduite sur la seule batterie. L'économie de carburant est fantastique, mais... Elle suppose des infrastructures formidables, s'il faut une prise sur chaque place de stationnement. C'est aussi une corvée si à chaque fois qu'on se gare, il faut sortir, dérouler et brancher le câble. A quand une batterie plus grosse pour qu'on puisse se contenter d'une unique recharge nocturne ?
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; voiture-hybride-rechargeable