Le plus gros hybride du monde
Dim 22/07/2012 — Ecartez les Prius !
Ce n'est pas un gag, ce monstrueux engin, conçu pour l'eploitation des mines à ciel ouvert, est hybride. Mais peut-être pas tout à fait comme on l'entend habituellement, puisqu'il ne peut se déplacer sur la seule puissance de ses moteurs électriques, et qu'il ne possède pas de système de récupération de l'énergie perdue au freinage.Ce véhicule en effet ne possède pas de batterie de traction. Son groupe propulseur est composé d'un énorme moteur diesel central (ce moteur est plus haut qu'un homme), mais ce diesel ne sert qu'à alimenter les moteurs électriques situés dans les roues. Construit par Liebherr, il possède une chaine de traction développée par Tognum. L'absence de batterie s'explique par l'équation difficile de trouver des accumulateurs capables de mettre en mouvement les 400 tonnes de l'engin en charge, mais déjà sans cela, le choix d'une motorisation hybride est avantageux.
La consommation est moindre (quoique non rendue publique pour n'effrayer personne), le couple à la roue est énorme (c'est le plus important), et le packaging offre plus de possibles. Tognum propose dés aujourd'hui ce modèle où la puissance du diesel ne sert qu'à entrainer une génératrice, mais il travaille déjà à une nouvelle configuration, où la puissance du diesel viendrait s'ajouter à celle des moteurs électriques, pour assurer la propulsion du véhicule.
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