Double injection : quand Volkswagen suit l'exemple japonais
Lun 06/08/2012 — Directe et indirecte.
Quand la Lexus GS450h est arrivée sur le marché en 2006, cette voiture avait une particularité technologique unique sur son moteur essence : un double système d'alimentation (illustration Lexus ci-contre). C'était le meilleur des 2 mondes, avec la sobriété et la puissance de l'injection directe, et la moindre pollution d'une injection indirecte grâce à un mélange air-essence effectué plus lentement. Mais les défauts sont nombreux. Cherté de la technologie, et complexité de développement avec une très longue mise au point. Cela était acceptable sur une voiture chère comme une Lexus, mais peu de gens imaginaient que cette technologie puisse jamais devenir populaire.Ce serait pourtant possible, puisque Volkswagen devrait présenter sous 12/18 mois, un moteur 4 cylindres équipé d'une double alimentation directe/indirecte. Ce moteur sera le remplaçant de l'actuel 2 litres TFSI qu'on connait en version 211/225 ch. Ce nouveau moteur apparaitrait en premier sous le capot de la nouvelle génération de l'Audi A4, et il pourrait progressivement être démocratisé à d'autres modèles du groupe. On imagine aussi une version très puissante pour une future Audi S3.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; technologie ; essence-diesel