Le Range Rover sous la barre des 200 g/km de CO2
Lun 08/10/2012 — C'est nettement moins pire qu'avant, et l'hybride fera encore mieux.
Le monde a découvert une nouvelle génération du Range Rover au salon de Paris. Il est nettement plus léger (-420 kg dans la version de base), plus aérodynamique (Cx de 0,34), et avec la boite automatique à 8 rapports, le Range V6 diesel (258 ch) parvient à baisser ses émissions de CO2 à 196 g/km. Ce n'est donc pas demain qu'il va concurrencer le Lexus RX, mais l'année prochaine, puisque le constructeur annonce déjà une version hybride bâtie sur cette motorisation V6 diesel. L'objectif pour les rejets de CO2 est de 169 g/km, on découvrira cette nouvelle version en septembre 2013. Il ne fut pas question d'une version hybride rechargeable au salon de Paris, mais nous avons appris sur le magazine anglais Auto Express que le constructeur prévoyait cela pour 2016 ou un peu après, avec l'idée que ce serait la configuration la plus avantageuse. En attendant, la version V8 à compresseur est disponible dés le lancement, ses 510 ch rejettent 322 g/km de CO2.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Land-Rover ; essence-diesel