Nouvelle Porsche Cayman, plus efficace donc plus sobre
Ven 30/11/2012 — Le bon Dr Porsche est toujours aussi doué.
Après la Boxster, c'est au tour de la Cayman de changer de génération. Comme toujours chez Porsche, le progrès est continu, et il commence par une réduction de poids de 30 kg. Cela parait peu, mais la Cayman était déjà une auto très allégée. Les puissances par contre sont en hausse, avec un choix de 2 moteurs : un 2,7 litres de 275 ch ou un 3,4 litres de 325 ch. Les performances sont très élevées avec des vitesses de pointe de 266 et 283 km/h. Mais ce sont les valeurs de consommation qui retiennent l'attention. Selon la transmission et la monte pneumatique, elles varient de 7,7 à 8,2 l/100 km pour le petit moteur, et entre 8,0 et 8,8 l/100 km. Bien sûr, un pied lourd demandera beaucoup plus, mais en usage courant et en respectant les limitations, une Cayman ne demandera pas plus de 10 l/100 km. Pour une voiture capable de telles performances, c'est assez formidable.On créditera les progrès de l'injection, parce que voiture sportive oblige, la Cayman ne reçoit pas de pneus à la résistance au roulement réduite, ni une direction à assistance électrique qui diminue le toucher de la route. A partir de 51 385 € en Allemagne pour la 2,7 l et 64 118 € pour la Cayman S avec le 3,4 litres. On appréciera aussi une très longue liste d'options pour réellement personnaliser son auto.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; hautes-performances