SCOOP : la Mercedes C63 AMG adopterait un V6 de 3 litres
Ven 28/12/2012 — La fin du V8, pour être sous les 200 g/km de CO2 ?
Avec son moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres, la Mercedes C63 AMG, en berline, coupé ou break, est un monstre aux caractéristiques de plus en plus surprenantes dans la production mondiale. La version AMG de la classe E a déjà changé de moteur, elle a adopté un V8 5,5 litres biturbo, et la classe C aura un moteur encore plus petit. Ce pourrait être un V8 de 4,7 litres, mais ce sera moins. Probablement beaucoup moins, car s'il existe la rumeur d'un nouveau V8 de 4 litres (Autocar), la future C63 AMG adopterait en fait un V6. Ce serait une version à très hautes performances du V6 turbo qui vient juste d'être dévoilé dans la E400. Soit un V6 de 3 litres. Il donne 333 ch et 480 Nm dans la sage E400, mais il donnerait plus de 450 ch, et plus de 500 Nm de couple dans la sauvage C63 AMG. Nombreux regretteront la disparition du gros V8, et surtout de son bruit, mais si les ingénieurs d'AMG connaissent leur métier, et nous sommes nombreux à penser que c'est le cas, la future C63 AMG n'aura rien à envier au modèle actuel. Avec l'atout d'une consommation nettement inférieure en usage courant. Alors après le V8 Biturbo de la CLS63 AMG, et avec le futur 2 litres ultra-boosté de la future version AMG de la classe A, cette nouvelle C63 Biturbo consacrera AMG comme un champion de la suralimentation. A l'image de... BMW, dont les futures M3 et M4 auront elles aussi, un 6 cylindres 3 litres fortement turbocompressé.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; hautes-performances ; technologie