Downsizing moteur sur le futur BMW X5
Dim 27/01/2013 — Et peut-être une nouvelle stratégie pour la version hybride.
Une nouvelle génération du BMW X5 sera dévoilée au salon de Francfort, en septembre. La nouvelle mouture promet d'être plus habitable, ce qui passera par un accroissement des dimensions, mais le poids par contre serait en baisse. Cette réduction de la masse viendra d'un nouveau chassis, mais il faut aussi souligner une nouvelle motorisation de base. Avec un downsizing jamais vu, puisque le nouvel X5 va recevoir un 4 cylindres de 2 litres. Mais on dira qu'au vu des puissances désormais atteintes par les 4 cylindres BMW (218 ch le diesel, et 245 ch l'essence), il y a déjà de quoi satisfaire une majorité d'automobilistes. Voyant cela, BMW irait plus loin, et présenterait une version de série du concept X5 Vision EfficientDynamics de 2008. Avec un 4 cylindres diesel associé à un petit moteur électrique, cet X5 hybride aurait une consommation étonnante pour le segment. Moins de 6 l/100 km en moyenne normalisée.Ce groupe hybride élaboré autour d'un 4 cylindres diesel inaugure aussi un changement de stratégie pour les hybrides chez BMW. Jusqu'à ce jour en effet, les hybrides BMW ont un gros moteur essence, 6 ou 8 cylindres. C'est bien pour celui qui recherche la performance, mais nettement moins bon quant à la consommation. L'ActiveHybrid 3 promet ainsi les performances de la 335i avec les performances de la 320i. Le futur X5 hybride aurait par contre un positionnement plus clair : il serait tout simplement le plus sobre de tous les X5. Mercedes est lui aussi passé à cette stratégie avec sa dernière E300 Bluetec hybride.
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