Ford, Daimler et Nissan réunis autour des piles à combustible
Mar 29/01/2013 — Mais la mise sur le marché est encore retardé.
La voiture à hydrogène chez Daimler, on connait. Depuis une quinzaine d'années, sur un salon ou lors de quelque autre manifestation, nous voyons une Mercedes à pile à combustible au moins une fois par an. Mais nous n'en avaons hélas jamais vu chez un concessionnaire. Cela devait arriver sous peu, et nous pouvons même écrire que la classe B à hydrogène est prête. Elle pourrait sortir sous quelques mois... S'il n'y avait le délicat problème de sa rentabilité. Avec un réseau de distribution d'hybrogène ridicule, les ventes le seront aussi. Le groupe Daimler propose alors de voir plus loin, plus grand, et il annonce un partenariat avec Ford et Nissan. Ce n'est pas totalement nouveau, puisque Ford et Daimler avaient déjà été associés dans ce même but il y a 15 ans, quand ils étaient co-actionnaires de Ballard.Aujourd'hui, avec Nissan, les 3 constructeurs feront des investissements égaux pour aboutir à un groupe propulseur composé d'un moteur électrique avec des piles à combustible à prix serré. Ce groupe propulseur devra exister en plusieurs niveaux de puissance, pour être utilisable dans des autos de différents tarifs, et pour la première fois dans le petit monde de la pile à combustible, il est question de faire du volume. Les 3 constructeurs étaient réunis en Allemagne, et la presse allemande a rapporté que l'objectif était de faire ensemble au moins 100 000 voitures par an. La première voiture de série dotée de ce groupe propulseur non polluant est attendue en 2017.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; industrie-production ; hydrogene-economie