AC Propulsion est toujours en piste
Jeu 31/01/2013 — Avec la Trumpchi GS5 du Guangzhou Automobile Group.
La PME californienne AC Propulsion mérite mille fois d'entrer dans l'histoire de la voiture électrique. La Venturi Fetish ou la Tesla roadster n'auraient jamais existé sans elle, mais l'entreprise ne faisait plus beaucoup parler dernièrement. Erreur de notre part en fait, puisqu'il y avait une voiture électrique chinoise au dernier salon de Detroit qui utilisait les technologies AC Propulsion. On est toujours un peu hésitant devant les voitures électriques chinoises. Car si les chinois savent faire des prototypes de salon, il n'est jamais possible d'essayer les voitures, et il n'y a jamais de date de commercialisation prévue, ou s'il y en a une, il ne se passe rien quand elle survient. On écrira pourtant qu'avec un groupe propulseur AC Propulsion, cette Trumpchi (il faudra changer le nom si le constructeur veut la vendre en France un jour) GS5 doit très bien marcher.Avec 150 kW et 225 Nm de couple immédiat, la GS5 a une batterie de 35 kWh, et son autonomie réelle est de 160 km. Mais il n'y a aucune certitude quant à ce que le Guangzhou Automobile Group (GAC), le propriétaire de la marque Trumpchi, entend faire de ce prototype.
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