Le gouvernement serait enfin acquis à la charge rapide
Mar 28/05/2013 — Un projet d'envergure nationale à l'étude.
Après les exemples méritants de la Norvège et de l'Estonie, il apparait que la France songerait elle aussi, enfin, à se doter d'un réseau national de bornes rapides. Ce réseau serait ambitieux, puisqu'il est question de 5000 bornes. L'information est donnée par Les échos. On approuve avec enthousiasme. C'est évident que si on veut vraiment le succès de la voiture électrique, un réseau de charge rapide, efficace et étendu est primordial. Ce serait le minimum que nulle part sur le territoire métropolitain, on ne puisse être à plus de 40 km d'une borne de charge rapide, et moins que cela dans les zones les plus densément peuplées.Mais derrière cette grande idée, nous sommes plus circonspects devant l'idée d'un opérateur national unique. Les français sont habitués à l'idée de concurrence pour le ravitaillement de leurs autos. Si on n'aime pas Esso, on va chez Total et inversement. La France souffre déjà assez de la mainmise d'EDF et de sa toute puissance. L'électricité est moins chère aux Etats-Unis (même l'électricité renouvelable), le différentiel entre heures pleines et heures creuses y est plus important, et les heures creuses y sont plus longues. Alors plutôt que de chercher à créer une nouvelle administration, le gouvernement pourrait réfléchir à ce qui attirerait les investisseurs.
Soit par exemple, une totale liberté de fixer les tarifs, et la garantie d'un monopole territorial pendant au moins 10 ans. Les automobilistes sont déjà acquis à l'idée des carburants plus chers sur les autoroutes ou au centre de Paris. Alors si un entrepreneur était libre de vendre de l'électricité à 3,00 € TTC les 10 kWh (en heures pleines, en moins de 20 minutes), avec la garantie légale de n'avoir aucun concurrent dans un rayon de 10 km pendant une décennie... Bien sûr, tout cela n'a rien d'idéal, mais quand les finances publiques sont au plus mal, et que le marché de l'électrique est encore balbutiant, il faudra donner de sérieux gages pour appâter l'investissement privé.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique