Série 4, le coupé de la BMW série 3
Lun 17/06/2013 — Le marketing devant l'histoire.
Qui a oublié que la série 3 est née avec 2 portes ? Assurément personne, mais parce que la série 3 se vend aujourd'hui plus en berline 4 portes, il a été décidé de créer un nouveau nom pour le coupé, afin de le différencier, et de le rendre plus haut de gamme. D'un point de vue esthétique, le pari est réussi. Par rapport au dernier coupé série 3 (qui était déjà réussi), cette série 4 est significativement plus sportive et élégante. Plus longue, plus large et plus basse, la série 4 est une auto qui charme dès le premier regard. Elle devrait aussi convaincre les conducteurs avec un centre de gravité abaissé, et des voies élargies. Trois motorisations sont disponibles au lancement. 
La 428i a un 4 cylindres 2 litres de 245 ch avec 350 Nm de couple. Elle atteint les 250 km/h, parcourt le km départ arrêté en 25,4 s. Consommation moyenne de 6,6 l/100 km avec des rejets de CO2 de 154 g/km. La 420d se vendra peut-être mieux, elle possède un 2 litres diesel de 184 ch avec 380 Nm de couple. Elle atteint les 240 km/h, et a besoin de 27,9 s pour franchir la barre du km. Sa consommation est de 4,6 l/100 km, avec des rejets de 124 g/km. Enfin, il y a la 435i, avec un 6 cylindres 3 litres turbo de 306 ch avec 400 Nm de couple. Les performances deviennent exceptionnelles, avec un temps de 24,3 s au km départ arrêté. Consommation moyenne officielle de 7,9 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 185 g/km.
Signalons aussi que la 428i a un poids à vide de 1525 kg, que son réservoir est de 60 litres, tandis que son coffre propose un volume de 445 dm³. Il n'y a pas encore d'indication de prix, mais cette série 4 a une définition plus luxueuse que la série 3. Avec un meilleur équipement de série, elle sera substantiellement plus chère.
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