La plus sobre des Maserati l'est grâce à un diesel
Ven 26/07/2013 — Quand le progrès brise un tabou.
De toutes les marques, Maserati est incontestablement l'une des plus prestigieuses, et elle est aussi réputée pour la mélodie fantastique de ses modèles. C'est donc avec une certaine méfiance qu'on découvre la première Maserati diesel. Surtout quand elle reprend le nom de Ghibli, du nom d'un modèle phare de la marque au trident. Une Maserati hybride essence aurait-elle été préférable, à l'image de la Lexus GS450h ? Nous ne le pensons pas, parce qu'une Maserati ne doit jamais rouler silencieusement, et qu'elle doit ensuite posséder une boite de vitesses conventionnelle, avec le constructeur parfaitement libre de choisir le régime moteur.
La Maserati Ghibli diesel reçoit un V6 3 litres de 275 ch, qui produit un couple de 600 Nm à 2000 tr/mn. Ce moteur reçoit une injection par rampe commune à la pression de 2000 bars, et il possède un turbocompresseur unique à géométrie variable. Avec la boite automatique à 8 rapports et un Stop&Start, la consommation moyenne officielle ressort à 5,9 l/100 km, pour des rejets de CO2 de 158 g/km. Et on n'oubliera pas de préciser que l'échappement est doté d'un système Active Sound, qui modifie le bruit du diesel, et restitue la mélodie attendue d'une Maserati. Le conducteur pourra alors accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 s ; et ce n'est qu'au moment de faire le plein qu'il se rappellera qu'il route en diesel. En théorie du moins. Mais parce que cette Ghibli diesel est la Maserati la plus sobre qu'on ait jamais vu, on se réjouira de sa création. Le constructeur le premier, puisqu'il parait plausible que ce modèle se vende mieux que la Lexus GS hybride.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Maserati ; essence-diesel