La première voiture solaire qui privilégie l'aérodynamisme
Jeu 15/08/2013 — Conçue et réalisée à Cambridge.
Jusqu'à aujourd'hui, toutes les voitures solaires se ressemblaient plus ou moins. Elles étaient longues et larges, avec une carrosserie la plus plate possible, toute recouverte de cellules photovoltaïques, avec le plus petit parebrise possible, derrière lequel le pilote, de petite taille, était complètement couché. Un team de l'université de Cambridge a choisi de procéder autrement. D'abord en exploitant le règlement qui permet l'emploi de cellules solaires d'une efficacité formidable, multi-couches avec une couche d'arséniure de gallium. Ces cellules ont un rendement plus que double, par rapport à des cellules courantes en silicium polycristallin. Le règlement en tient compte, et il limite la surface des capteurs par rapport à des cellules inférieures. Le team a donc choisi d'optimiser l'aérodynamisme, avec une carrosserie en forme de goutte d'eau, sous laquelle les cellules photovoltaïques sont montés sur des vérins pour s'orienter au mieux, et capter le maximum de lumière sous une bulle de polycarbonate.Cette auto participera au World Solar Challenge en Australie en octobre prochain. A noter qu'il est encore possible pour les particuliers de sponsoriser l'équipe pour très peu d'argent.
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