Bonus-malus : le gouvernement va redessiner le marché

Jeu 26/09/2013 — Mais il va y avoir de la casse.

Le Citroën Berlingo à moteur 1600 essence était habituellement considéré comme une voiture moyenne, mais il va falloir penser autrement, puisque le gouvernement propose pour 2014 de l'affubler d'un malus de 2200 € !!! Deux mille deux cents euros. Plus personne n'en achètera. On sait bien sûr que c'est l'idéologie socialiste de taxer les riches, et tous les écologistes sont partisans de faire payer les gros pollueurs, mais personne n'avait imaginé que les acquéreurs d'un Citroën Berlingo seraient désormais considérés commes des riches, et des gros pollueurs. Et il y a bien pire, puisque pour le client d'une Nissan 370Z ou d'un Land Rover Freelander essence, le malus serait désormais de 8000 €. Voilà en effet ce que propose le projet de loi de finances pour 2014.

Le gouvernement n'a pas encoré dévoilé le détail de ses projets pour les bonus, mais à priori, ils ne seraient conservés que pour les seules voitures électriques et hybrides, seulement un peu diminués, et à condition d'avoir des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km pour les hybrides.

Le bonus-malus était pourtant une bonne idée à son lancement, mais au fur et à mesure de son évolution, il faut se demander si le gouvernement a bien mesuré les probables conséquences économiques, et même sociales, de sa politique. Le marché auto est déjà en nette baisse (–9,8 % sur les premiers mois de l'année), cela ne va pas s'améliorer avec ce nouveau barême. Quant aux personnes qui vendent ou fabriquent autre chose que des petites autos, leur avenir n'est guère rose. On pense par exemple à Subaru France, ou aux ouvriers de l'usine PSA de Rennes où est produite la Peugeot 508. Enfin, en ce qui concerne les finances de l'état, on peut prévoir une baisse des recettes de TVA sur les ventes de voitures.

Pour revitaliser l'économie et faire payer les pollueurs, il deviendrait préférable de supprimer ce bonus-malus et d'égaliser les taxes sur les différents carburants (essence, gazole et GPL).

Emissions de CO2	A PAYER
Inférieur à 131 g/km	Pas de malus	0 €
De 131 à 135 g/km	MALUS	150 €
De 136 à 140 g/km	MALUS	250 €
De 141 à 145 g/km	MALUS	500 €
De 146 à 150 g/km	MALUS	900 €
De 151 à 155 g/km	MALUS	1 600 €
De 156 à 175 g/km	MALUS	2 200 €
De 176 à 180 g/km	MALUS	3 000 €
De 181 à 185 g/km	MALUS	3 600 €
De 186 à 190 g/km	MALUS	4 000 €
De 191 à 200 g/km	MALUS	6 500 €
201 g/km ou plus	MALUS	8 000 €

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