Le restyling de la Lexus CT200h sera t-il suffisant ?
Ven 22/11/2013 — La baisse des rejets de CO2 comme argument principal.
La Lexus CT200h a toujours été un cas difficile. Partageant son groupe propulseur avec la formidable Toyota Prius, la CT200h s'en distingue par une esthétique plus sportive et un intérieur plus luxueux, mais c'est au prix d'une habitabilité significativement inférieure. Alors que le prix est lui en hausse. Si le groupe Volkswagen sait très bien jouer à dupliquer ses modèles, et que la majorité des automobilistes comprend la différence entre une Golf et une Audi A3, il est plus malaisé de positionner la petite Lexus par rapport à la Prius.Bien sûr, c'est peut-être l'aura de la Prius qui est trop grande, alors que celle de Lexus en Europe ne l'est pas assez, mais pour le client moyen, il est difficile de préférer la CT200h à sa soeur plus plébéienne. Lexus va tenter de changer cela en donnant à sa voiture d'accès une nouvelle calandre en ligne avec ses derniers modèles. Il y a aussi du nouveau à l'intérieur. Un nouveau volant, un système d'infotainment modernisé et optimisé pour être plus ergonomique, le design des garnitures de portières évolue lui aussi, comme les inserts sur la console centrale.
Des modifications plus profondes, mais non visibles, permettent au constructeur d'affirmer que son auto sera moins bruyante, et plus agréable à conduire sportivement grâce à une structure rigidifiée. Mais le plus important sera probablement une réduction des émissions de CO2, de 87 à 82 g/km pour la version la plus écologique, avec des jantes de 15 pouces. Le communiqué de Lexus n'explique pas ce progrès, mais il sera toujours bon à prendre. La nouvelle Leuxs CT200h arrivera à la fin de l'hiver.
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