Peugeot améliore l'efficacité de ses 3008 et 508 Hybrid4
Ven 29/11/2013 — Moins de gazole et moins de CO2.
Peugeot a profondément revu le pilotage logiciel de ses modèles hybrides, la 308 et la 5008, et et le résultat est étonnant. Le nouveau logiciel accroît l'usage du moteur électrique. Il y a plus de récupération d'énergie perdue au freinage, et Peugeot a pu se permettre d'augmenter la vitesse maximale qu'il est possible d'atteindre en mode électrique. Elle passe de 70 à 85 km/h. Ces améliorations doivent être particulièrement perceptibles dans le test d'homologation, puisque la consommation moyenne de la Peugeot 3008 Hybrid4 avec les pneumatiques ultra basse résistance au roulement descend à 3,3 l/100, ce qui est vraiment peu pour une voiture avec une surface frontale plutôt importante. La 508 Hybrid4 a exactement la même consommation, avec des rejets de CO2 de 85 g/km. Cette 508 rejette ainsi théoriquement moins de CO2 qu'une Prius. Le break 508 RXH enfin, consomme lui 4,0 l/100 km et rejette 104 g/km de CO2.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-hybride