Des technologies inédites chez Lamborghini avec l'Huracan
Sam 21/12/2013 — Double injection pour éviter le FAP.
C'est un nouveau monstre qu'a présenté Lamborghini. Il s'appelle Huracan, et est motorisé par un V10 de 5,2 litres qui sort une puissance de 610 ch. Si la cylindrée est inchangée par rapport au moteur de la Gallardo, presque tout le reste a changé. On remarque d'abord un régime maxi accru, puisque la puissance maxi est atteinte à 8250 tr/mn, soit un régime de folie pour un V10 de cette cylindrée, mais c'est pour la dépollution qu'on s'inquiète.Les petits moteurs essence à injection directe sont déjà très proches de la limite autorisée pour les émissions de particules, alors un gros V10, on pouvait craindre le pire, et cette Lamborghini aurait pu être la première voiture essence à recevoir un FAP. Mais les motoristes sont parvenus à éviter cela en recourant à un double système d'alimentation, directe et indirecte selon le besoin. Lexus avait été le premier à employer cette technologie, Volkswagen avait suivi, voici Lamborghini.
Cela permet à cette Huracan d'être la première supercar à être homologuée Euro 6. Supercar en effet, le mot n'est pas trop faible pour une auto capable de rouler à plus de 325 km/h, qui accélère de 0 à 100 km/h en 3,2 s et de 0 à 200 km/h en 9,9 s. La consommation ? 12,5 l/100 km avec des rejets de CO2 de 290 g/km. C'est énorme, mais les Lamborghini ne sont pas des autos qui roulent tous les jours.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lamborghini ; hautes-performances