Les petits SUVs sauvent les marques françaises
Ven 03/01/2014 — Innover ou disparaitre ?
Il ne s'est vendu en France que 1 790 473 voitures neuves en 2013. C'est 5,7 % de moins que l'année précedente. Après plusieurs années de baisse, le marché est retombé à son niveau d'il y a 15 ans. La hausse de la TVA et du malus, ainsi que la réduction des voitures éligibles à un bonus ne vont certainement pas améliorer les choses en 2014, mais s'il y a un fait marquant pour caractériser l'année 2013, il est dans la baisse drastique des ventes des voitures françaises traditionnelles. Les 3 marques françaises, Citroën, Peugeot et Renault, ont obtenu les parts de marché suivantes. 13,3 % ; 16,2 % ; 18,9 %. Soit un cumul de 48,4 %. Les marques tricolores ont perdu la majorité de leur marché, mais leur situation est pourtant bien meilleure qu'elle aurait été, s'ils n'avaient lancé au printemps dernier, 2 modèles très novateurs.Ce sont le Renault Captur, qui a séduit 39 629 automobilistes, et le Peugeot 2008, qui a trouvé 28 012 clients. Qui aurait parié que le Captur et le 2008 allaient prendre 3,7 % du marché ? Et ce n'est qu'un début, puisque ces autos ont été lancées en cours d'année. En 2014, elles pourraient prendre plus de 5 % du marché ! Sans elles, les marques françaises sont à moins de 45 %. Le raisonnement tient aussi pour Citroën, dont la gamme est tirée par les modèles DS. Il faut donc mettre l'imagination au pouvoir ! Les constructeurs français doivent faire des autos qui sortent des sentiers battus s'ils veulent convaincre. C'est le signe formidable qu'en dépit de la dureté des temps, la voiture reste un achat plaisir pour bon nombre de gens. Espérons que les gouvernants de la France auront la sagesse de ne pas étouffer ce plaisir déjà bien amoindri par rapport à ce qu'il était.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; commerce-distribution ; politique-transport_France