Nouveau Ford F150, l'aluminium ne suffit pas
Mar 14/01/2014 — Encore en décalage avec l'époque.

Cela s'explique par l'emploi d'un moteur de base de plus faible cylindrée : un V6 essence 2,7 litres à double turbo, et un large recours à l'aluminium, notamment pour la benne. De l'aluminium de qualité militaire, explique Ford. Mais très franchement, si Ford voulait réellement réduire la consommation de son F150, il aurait pu commencer par mettre une calandre plus petite, pour réduire la surface frontale, mettre un parechocs moins massif et donc plus léger... Mais réduire la consommation n'était visiblement pas la priorité. Pour les clients non plus.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel ; ecologie