La Volkswagen Polo gagne plusieurs nouveaux moteurs
Mer 29/01/2014 — Pour redevenir le leader de son segment.
Volkswagen va présenter une version légèrement restylée de sa Polo au salon de Genève. Hormis l'arrivée de feux à LED, les changements esthétiques sont mineurs, mais ceux sous le capot sont très importants, puisque plusieurs moteurs sont totalement nouveaux. Les 2 moteurs de base sont toujours ceux qui avaient été introduits sur la up!, donc un 3 cylindres en 2 versions de puissance, 60 ou 75 ch. Mais la nouveauté est l'apparition d'une version turbocompressée, qui délivre la puissance de 90 ch. Ce TSI 90 est vanté pour sa grande sobriété, et il donnera naissance à une version spécifique : la Polo 1.0 TSI BlueMotion. Elle est donnée pour une consommation moyenne de 4,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 94 g/km. Aucune autre auto comparable ne fait aussi bien. Pour ceux qui désirent plus de puissance, l'excellente version BlueGT monte à 150 ch (+ 10 ch), et la future Polo GTI progresse elle aussi, pour atteindre la puissance impressionnante (pour une Polo) de 192 ch.Les changements sont encore plus grands côté diesel, avec l'arrivée d'un tout nouveau moteur 1400 3 cylindres. Ce moteur remplace le 1200, et tout le monde s'en réjouira car si cette mécanique était sobre, elle était aussi très bruyante. Ce nouveau bloc est annoncé comme bien plus discret, et il est introduit d'emblée en 3 versions de puissance. 75, 90 et 105 ch. Le 75 ch promet avec un couple de 210 Nm dès 1500tr/mn, et sa consommation moyenne officielle n'est que de 3,2 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 82 g/km ! Volkswagen redevient donc le leader, aucune autre voiture non hybride n'est aussi sobre. Mais on soulignera aussi la version 1400 TDI 90 ch avec la boite DSG : 3,4 l/100 km et 89 g/km de CO2. Bien sûr, tous ces moteurs répondent à la norme antipollution Euro 6.
Cette nouvelle Polo arrivera sur le marché français en avril, les prix ne devraient pas changer.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; faible-consommation