C4 Cactus, une Citroën qui a du piquant
Jeu 06/02/2014 — Mais avec l'Airbump, elle ne fait pas mal.
On peut tout pardonner à un constructeur, sinon de faire des voitures ennuyeuses. On félicitera alors Citroën, puisque cette C4 Cactus est encore plus originale que ses actuelles DS. Son nom aussi est original, et il fallait oser appeler une voiture Cactus, mais si l'auto a la taille d'une C4, elle n'en est pas une. Elle repose en effet sur la première plateforme de PSA, celle de la Peugeot 208. Avec une conception habile, cela lui permet d'être remarquablement légère, avec une masse à vide sous la tonne pour la version de base. Mais il est vrai que le premier moteur ne compte que 3 cylindres. Avec ou sans turbo, et ce sera le seul choix possible pour la C4 Cactus à moteur essence. Côté diesel, on retrouvera le 1600 HDI dans 2 versions de puissance, dont une particulièrement optimisée pour la sobriété, avec une consommation moyenne officielle de 3,1 l/100 km et des rejets de CO2 de 82 g/km. Des valeurs étonnantes pour une auto de la taille d'une Golf !
Mais soyons clairs, c'est le design le plus étonnant. La plupart des voitures ont des baguettes protection latérale, les designers de la marque aux chevrons en ont redéfini le concept, et en ont appelé le résultat Airbump. L'intérieur est tout aussi novateur, avec une planche de bord qu'on pourrait qualifier de désautomobilisée. Tout passe par l'écran tactile central, ce qui ne sera pas l'idéal pour tous, mais on applaudira devant l'absence de console centrale. Comme sur les vieilles voitures, cela donne une ambiance salon bien appréciable. Dommage cependant que Citroën ait jugé utile de placer un vide-poches au sol. Avec la commande du frein à main, il ne sera pas possible de rouler à 3 de front. Il y a aussi bien sûr le levier de vitesses, mais nos clichés montrent la version dotée d'une boite automatique. Il s'agit actuellement d'une boite robotisée ETG6, dont Citroën nous dit qu'elle a été améliorée.La C4 Cactus sera disponible juste avant l'été, on attend un prix de base significativement inférieur à celui de la C4 classique, et très proche d'une C3 Picasso.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; faible-consommation