600 bus électriques en 2014, 600 autres en 2015
Mar 18/03/2014 — Pour donner l'exemple à la mairie de Paris.
Quand la question du carburant employé par les véhicules de transport en commun fait les gros titres, en cette période de forte pollution, il est réjouissant de constater que l'autobus électrique est une réalité pleinement fonctionnelle dans certaines villes. C'est ainsi que la ville de Dalian en Chine, après plusieurs années de test, vient de passer une commande impressionnante de 1200 autobus électriques BYD K9. 600 devront être livrés cette année, et les 600 restants en 2015.Alors qu'à Paris, on parle d'électrifier le parc des autobus dans la prochaine décennie, à Dalian, 50 nouveaux bus électriques sont mis en service chaque mois ! On constate une fois de plus que les équipes en place en France continuent à privilégier le diesel, mais elles n'ont pourtant pas complètement tort. Il a prouvé sa fiabilité, il est aujourd'hui bien dépollué avec les dernières normes Euro 6, et le diesel conservera toujours un avantage énorme en terme d'autonomie. On précisera d'ailleurs que la ville chinoise de Dalian est plus petite que Paris. Les lignes de bus y sont un peu plus courtes que la ligne moyenne d'un bus parisien.
Mais c'est du côté des infrastructures que Paris est terriblement en retard. A supposer une flotte de 1000 autobus avec des batteries de 300 kWh chacun, et une recharge nocturne de 23 h à 5 h. Avec ce temps de charge de 6 h, il faut 1000 bornes délivrant chacune un courant de 50 kW. Cela ne se fera pas en un jour. Quel candidat à la mairie de Paris a prévu la construction d'infrastructures capables de fournir 50 mégawatts, pour alimenter une flotte de bus électriques ?
Laurent J. Masson
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