Bosch est injuste de critiquer Tesla comme il le fait
Mer 26/03/2014 — Les allemands mauvais perdants ?
Dans le cadre d'une interview à Automobil Woche, le magazine allemand des décideurs de l'industrie, Volkmar Denner, le PDG de Bosch se livre à une attaque en règle contre Tesla Motors. La raison de cette colère, nous l'avions présenté ici il y a 6 mois. Il n'y en a encore que 14 (carte ci-dessus), mais Tesla est en train d'installer un réseau de bornes rapides en Europe, et c'est un réseau propriétaire, dans le sens où seules les voitures Tesla peuvent y recharger. C'est là qu'est le mal selon le PDG de Bosch. Si tous les constructeurs se mettent à construire chacun leur propre réseau de recharge tout seul dans leur coin, où va t-on ? M. Denner n'a certainement pas totalement tort, mais il est aussi loin d'avoir raison, parce que si on attend que toutes les parties intéressées se mettent d'accord pour construire le réseau de bornes de charge dont l'Europe a besoin, on risque d'attendre assez longtemps...Et on ne peut négliger d'évoquer l'incroyable supériorité des bornes Tesla par rapport à tout ce qui se fait en Europe. La technologie française est à la traîne, quand les plus puissantes bornes de Schneider Electric ou de Legrand ne savent délivrer que du 50 kW, alors que les chargeurs Tesla fournissent du 135 kW. On recharge son auto plus vite, c'est mieux ! On sait que des fabricants allemands travaillent à des bornes 100 kW, mais ce n'est encore qu'à l'état de projet, alors que Tesla a sa technologie en exploitation.
On comprend bien que cela énerve les allemands, mais les américains sont meilleurs sur ce coup là ! On félicite alors Tesla pour avoir osé lancer son réseau de superchargers, rien que pour prouver que c'est possible, et tant pis s'il n'est réservé qu'à une élite. Parce que pour développer l'attrait de la mobilité électrique, il vaut mieux un petit réseau ultra rapide tout de suite, qu'un grand réseau lent plus tard. Et pour conclure sur une touche encore plus positive, Tesla a toujours été ouvert sur la possibilité de faire venir d'autres voitures que les siennes sur son réseau de bornes. Il appartient aux autres constructeurs de faire des voitures compatibles. Qui sera le premier à se lancer ? La logique voudrait que ce soit Mercedes, parce qu'il est actionnaire de Tesla, mais il semble pour le moment se ranger dans la critique de Bosch.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; batterie-propulsion-electrique