CO2 : les constructeurs ont battu les législateurs européens
Lun 05/05/2014 — Mais c'est un coup dans l'eau.
L'agence européenne pour l'environnement (EEA) vient de le reconnaitre officiellement : les constructeurs ont atteint, et même dépassé, leurs objectifs en terme de réduction des émissions de CO2. Cet objectif était une émission de CO2 moyenne de 130 g/km en 2015. Objectif torpillé par les constructeurs, puisque la voiture neuve moyenne immatriculée en Europe en 2013 ne rejetait que 127 g/km. C'est plus de 5 % de moins qu'en 2012, et l'objectif de 95 g/km pour 2021 ne semble pas irréaliste. Il reste que ce progrès dans les chiffres officiels, n'est peut-être pas aussi pas important dans la réalité. Les constructeurs sont en effet passé maître dans l'art d'optimiser (à leur avantage) le processus de mesure des émissions de leurs autos. On se gardera pourtant de les en blâmer. La règlementation est scrupuleusement respectée, et ce n'est certes pas la faute des constructeurs si la méthodologie officielle n'est pas représentative des conditions réelles d'exploitation d'une voiture.On souhaite donc que l'Europe accélère le changement vers un test plus exact, une chose prévue de longue date, mais dont l'application se fait attendre, alors qu'elle devient de plus en plus urgente.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_Europe ; ecologie