Michelin entre au capital de Symbio Fcell
Jeu 08/05/2014 — Un actionnaire de prestige pour l'hydrogène.
Michelin était naguère allé chercher une pile à combustible (PAC) de fabrication suisse pour son prototype Hy-Light, il pourra désormais rester dans les frontières de l'hexagone. C'était il y a 10 ans, Michelin avait développé un prototype révolutionnaire de voiture électrique avec des moteur-roues. Ce projet, malgré l'enthousiasme qu'il avait soulevé, n'a pas connu la suite que beaucoup avaient espéré. Le moteur-roue reste une technologie à industrialiser, et... Il en va de même pour la PAC.Honda, Hyundai et Toyota y croient, ils commercialiseront tous l'année prochaine une voiture à PAC, mais en France, c'est une PME qui porte le flambeau de l'hydrogène dans les véhicules : Symbio FCell. Nous avions appris l'année dernière que Symbio avait confié à la poste française quelques véhicules Kangoo Z.E. modifiés par l'ajout d'une PAC et d'une bonbonne d'hydrogène. L'autonomie est plus que doublée par rapport au Kangoo électrique standard. C'est dire combien la technologie est prometteuse, meme si les perspectives commerciales sont délicates à établir. On peut donc se réjouir de l'arrivée d'un nouvel investisseur : Michelin.
Poids lourd de l'industrie, Michelin, depuis quelques années, investit dans des projets annexes à son activité traditionnelle, mais liées à l'automobile de demain, et le PAC est assurément l'une d'elles. Cette augmentation de capital devrait permettre à Symbio FCell d'accélérer son développement, et de poursuivre à réduire les coûts. Elle pourrait aussi peut-être bénéficier des vastes moyens techniques de Michelin pour développer une nouvelle génération de PAC.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; hydrogene-economie