Jaguar : le clin d'oeil au passé plus appuyé qu'à l'avenir
Jeu 15/05/2014 — 6 nouvelles Type E.
Au registre des voitures de légende, la Jaguar Type E est sur la plus haute marche. Même après 50 ans, elle fait toujours autant rêver. Son constructeur doit bien le savoir, puisque le voici qui utilise un argument plutôt fallacieux pour la remettre à l'ordre du jour. La plus extraordinaire des Type E était la Lightweight de 1963, une auto tout aluminium, dont il ne fut fabriqué que 12 exemplaires. Jaguar s'est rendu compte tout d'un coup qu'à l'origine du projet, en février 1963, il était prévu d'en faire 18. Les numéros de chassis avaient été attribuées, mais il manque 6 autos. Qu'à cela ne tienne, on va les construire aujourd'hui, en 2014. Ces voitures neuves seront en tout point conformes à ce qu'elles auraient été si elles avaient été construites en 1963. Elles ne seront donc pas conformes aux normes actuelles de sécurité et d'antipollution, mais parce que ce sont de fabuleuses voitures de collection neuves, les 6 exemplaires devraient donc trouver preneur sans peine.Alors que construites à la main, puisque toutes les facilités qui permettaient de construire la Type E en série ont disparu depuis longtemps, ces autos coûteront une fortune. Heureusement, la Type E lightweight était une voiture préparée pour la course, sans aucun équipement ni garnissage de confort. Mais il reste que la construction de ces autos fait regretter d'autant plus amèrement que Jaguar n'ait pas mené à son terme le projet CX-75. La prestigieuse marque britannique n'a pas construit la super sportive hybride rechargeable du futur, mais elle refait des voitures du passé. Nous aurions préféré l'inverse !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar ; essence-diesel