Volkswagen Passat, super diesel et plug-in
Mar 27/05/2014 — 8ème génération.
Volkswagen dévoilera en juillet la huitième génération de sa Passat, mais il en révèle quelques caractéristiques dès aujourd'hui. La première est que la Passat va adopter la plateforme MQB, celle qu'utilise déjà la Golf et la Skoda Octavia, pour ne citer que 2 modèles. Plus légère que l'actuelle, le MQB entrainera une réduction de poids de 85 kg, ce qui est bon à prendre. On attend aussi l'arrivée d'une Passat hybride rechargeable, et là, il n'y aura pas de surprise, puisque Volkswagen a déjà présenté sa Golf GTE ainsi que l'Audi A3 e-tron. La Passat en reprendra la technologie sans modification.Du côté des autres motorisations, le 6 cylindres est définitivement abandonné. Adieu la R36, comme la Passat 8 cylindres avant elle, mais il y aura des 4 cylindres très puissants pour les remplacer. Le 2 litres qui donne 300 ch dans la Golf R en donnera 280 ch dans la version la plus pointue de la Passat, et il y aura une grande nouveauté diesel. Il y aura bien sûr à la base, 3 moteurs 110 (ou 115), 150 et 184 ch, des mécaniques qu'on connait déjà, mais Volkswagen veut monter en gamme, avec un nouveau super diesel. Ce sera un 2 litres diesel double turbo de 240 ch avec 500 Nm de couple. Excusez du peu ! Uniquement livrable dans une définition très haut de gamme, ce moteur ne pourra être associé qu'avec une boite DSG à 7 rapports et la transmission intégrale.
La nouvelle Passat promet donc d'être très performante, et plus dynamique que jamais avec moins de poids, mais probablement aussi plus chère qu'aujourd'hui avec aussi des options inédites sur le modèle, comme des feux avants tout LED, un système de vision 360°, un freinage automatique, des détecteurs de véhicules dans les angles morts, un système de stationnement automatique, et même une instrumentation dynamique, avec un écran de 30 cm configurable à loisir. On ignore encore ce qui sera en série ou en option, mais à priori, la clientèle Passat est plutôt traditionnaliste (sinon pour la Passat CC). On parie donc que Volkswagen ne voudra pas déconcerter ses clients fidèles.
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