BMW X6, le banquier de l'i3
Sam 07/06/2014 — Un succès qui devrait perdurer.
Au sein des écologistes, nous avions été nombreux à témoigner de notre mécontentement, lors de la présentation du premier X6. Un SUV sportif, avec la ligne de toit d'un coupé, au détriment du volume disponible pour les bagages, mais sans amélioration notable de l'aérodynamisme. Le comble de l'inutilité ? Reste que le client a toujours raison, et que s'il y eût beaucoup de critiques, les clients aussi ont été nombreux. Pendant que les ventes de voitures électriques restent misérables, le X6 a cartonné, et on peut prédire sans risque que cette année 2014, BMW va vendre 3 fois plus de son gros X6 que de sa petite i3. Le monde est ainsi, on peut le déplorer, mais pas tant que cela, parce que BMW a dû investir des sommes très importantes dans l'outil de production de l'i3, et que s'il n'y avait eu au préalable les ventes confortables des X5/X6, on peut douter que BMW aurait pu lancer l'i3...Le X6 xDrive 30d possède un 6 cylindres diesel 3 litres de 258 ch, avec lequel il consomme 6,0 l/100 km, pour des émissions de 157 g/km de CO2. On constate au passage l'efficacité de toutes les technologies EfficientDynamics, parce que pour un engin de ce gabarit, l'appétit est faible. A partir de 70 900 €, et beaucoup plus si le client le désire avec l'offre BMW Individual qui est disponible dès le lancement.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; essence-diesel