Jaguar E, du temps où il n'y avait aucune norme
Mer 13/08/2014 — Nostalgie...
Les 12 exemplaires originaux de la Jaguar Type E Lightweight étaient des voitures de course, elles n'étaient donc pas soumises aux normes applicables aux voitures de série, mais il reste étonnant aujourd'hui de voir combien ces autos étaient proches des modèles de série, si ce n'était pour leur construction tout aluminium. Une série de 18 était prévue en 1963, mais Jaguar n'en fit que 12.Il en manquait 6, Jaguar décida finalement les construire ce printemps. Elles seront vendues comme voitures de course, impropres à la circulation, mais en 1963, il aurait été possible de les réceptionner. Aujourd'hui, l'absence de parechocs fait sourire, et il n'y a aucun airbag dans l'habitacle, mais quel plaisir de contempler ce volant bois à jante fine.
Sous le capot enfin, les clients auront le choix entre une alimentation par 3 carburateurs Weber, ou comme sur le prototype ci-dessous, une injection mécanique Lucas. Aucune électronique, pas d'EGR ni rien, et tout se démonte, se répare, et se règle avec des outils à main.Il n'y a aucun catalyseur à l'échappement, et cette auto rejette plus de 100 fois plus de NOx que le plus mauvais diesel neuf d'aujourd'hui. Mais quand on a cela sous son capot, on ressent un plaisir qu'un moteur électrique ne saura jamais prodiguer. Et plus encore quand on démarre ! C'est toute la difficulté pour une voiture zéro émission : comment susciter l'émotion ? Ce prototype sera exposé à Pebble Beach, haut lieu de voitures d'exception, on y voit peu de voitures électriques.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar ; essence-diesel