Priorit'Air : diesel ou électrique, c'est pareil
Lun 08/12/2014 — Le droit contre le bon sens.
En provenance de Manuel Valls ou tout récemment d'Anne Hidalgo, les grands mots contre le diesel se multiplient, mais après les paroles, voici les actes. Ségolène Royal, ministre de l'écologie, a présenté le dispositif Priorit'Air (notre article d'hier), sur lequel toutes les éventuelles restrictions contre le diesel vont reposer. Cela ne va pas aller loin, puisque dans la catégorie des voitures les plus respectueuses de l'environnement, celles qui ont 5 étoiles, on trouve les 2 autos ci-dessus.Une BMW i3, concentré de hautes technologies chères, chassis en fibre de carbone et batterie lithium-ion, et une vieille Renault Clio II, technologie de la fin du siècle dernier, avec un moteur mis à jour en 2005. C'est aussi incroyable qu'aberrant, le gouvernement français, dans le dispositif Priorit'Air, ne fait aucune différence entre ces 2 modèles, et les considère comme le nec plus ultra de la technologie antipollution. Il leur attribue 5 étoiles à chacun. Les conducteurs de vieille Clio seront flattés et surpris, ils enverront une carte de remerciements à Mme Royal.
Sans partager l'hystérie de certains responsables politiques face au diesel, toujours très efficient, et dont les ventes mondiales sont en hausse justement de ce fait, il est incompréhensible qu'on mette dans le même sac diesel et électrique. Comment est-ce possible que personne au ministère de l'écologie ne sache voir, entendre ou sentir la différence ?
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_France ; ecologie