Renault étudie un bicylindre diesel 2 temps
Sam 13/12/2014 — Le diesel a toujours de l'avenir !
Si l'industrie automobile est confrontée à de nombreux problèmes immédiats, il faut aussi parfois pouvoir s'en libérer pour réfléchir à des questions plus lointaines. Et pour préparer le futur, on évitera d'avoir des idées toutes faites, comme à la mairie de Paris. Renault a ainsi mis en place un groupe de travail autour d'une mécanique qui serait 30 % plus efficiente qu'un bon moteur actuel. La base est le 1,5 L DCI, une mécanique qu'on retrouve sur des millions de Clio, de Megane, de Kangoo et de Nissan. Les ingénieurs ont enlevé 2 cylindres. Il n'en reste donc plus que deux, et la cylindrée est de 730 cm3. Ensuite, les motoristes ont converti ce 4 temps en 2 temps. Ce qui suppose de redessiner intégralement les chambres de combustion et la culasse, mais ils l'ont fait. Et la suralimentation a été doublée, puisqu'il y a maintenant un compresseur mécanique à côté du turbo.Les premiers résultats sont très bons, avec une puissance dans les 80/90 ch/l et un couple maxi qui frôle les 200 Nm/l. Les valeurs initiales de consommation prometteraient beaucoup, et il n'y aurait pas de soucis de dépollution pour respecter les normes plus strictes, mais ce moteur a encore besoin de plusieurs années de laboratoire. A la limite, c'est presque de la recherche pure, puisqu'il n'y a pas de Renault de série qui pourrait le recevoir directement. Le constructeur a d'ailleurs reçu des fonds publics européens pour ce projet, pour lequel Delphi et Le Moteur Moderne sont partenaires. On attend la suite, en rêvant d'une application hybride rechargeable.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; technologie ; essence-diesel