Une batterie de 70 kWh dans le roadster Tesla
Dim 28/12/2014 — Mise à jour sérieuse.
Ce n'est pas dans les pratiques habituelles d'un constructeur auto que de proposer des mises à jour des modèles dont la production est arrêtée. Il est certes possible pour le propriétaire d'une Lamborghini Miura de 1967 de se rendre à l'usine, et demander une restauration avec mise à niveau vers la Miura SV de 1971, mais c'est rare (et monstrueusement cher). Tesla innove donc une fois de plus, en proposant un upgrade pour son roadster dont la production a cessé en 2012.C'est un kit qui propose plusieurs choses, dont la principale est une nouvelle batterie. Le pack de batterie conçu en 2008 stockait 53 kWh d'énergie électrique, ce pack 2014 contient 70 kWh dans le même volume. Soit un progrès de 32 % en 6 ans ! Tesla ne se moque pas de ses clients ! Il n'y a pas d'indication quant à une éventuelle prise de poids, et on ne sait encore rien du prix de cette mise à jour, ni si on pourra se contenter de ne changer que la batterie, puisque le kit comprend aussi un kit aéro pour améliorer la finesse et de nouveaux pneumatiques à moindre résistance au roulement, mais on applaudit Tesla pour son sens des priorités. Il fait passer la batterie avant tout.
Cela semble plus habile que ce que fait Renault-Nissan. Nissan avait présenté sa Leaf 2 en 2013, avec un nouveau moteur, plus d'une douzaine d'améliorations, mais la même batterie. Renault s'apprête à faire la même chose avec sa Zoé. La petite française va recevoir un nouveau moteur et de nombreuses améliorations, mais la batterie ne changera pas. Comme pour la Leaf, les progrès mesurables seront minimes... Le roadster Tesla avec l'upgrade complet aurait désormais une autonomie de 600 km, et une équipe Tesla tentera prochainement de rallier Los Angeles à San Francisco sans recharger pour le prouver.
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