Réjouissons-nous de la fin de l'hybride-air
Lun 26/01/2015 — PSA peut maintenant aller de l'avant.
C'est désormais officiel, le groupe PSA Peugeot-Citroën a abandonné tous ses projets autour de la technologie hybride-air. MoteurNature avait déjà largement expliqué les défauts de cette technologie, on peut aujourd'hui se réjouir franchement de son arrêt définitif. Parce que lorsqu'on s'engage dans une impasse, il n'y a pas d'autre choix que de faire demi-tour. Sur une hybride Toyota, quand le moteur essence est coupé, la climatisation marche toujours, et si elle ne peut fonctionner avec l'hybride-air Peugeot, c'est parce que c'est une technologie minable. Qui plus est, plus volumineuse que l'hybride-essence (la technologie de la nouvelle Honda Jazz hybride est plus compacte), alors que son potentiel est bien plus réduit. L'hybride-air est par exemple totalement inutile sur la route. Si on ajoute que la raison officielle pour laquelle PSA arrête son programme est parce que cette technologie est trop chère, qu'il a besoin d'un partenaire pour l'industrialiser... Nous ne comprenons pas comment l'hybride-air a pu être porté aussi longtemps par le constructeur.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; technologie