Tests réels pour les semi-conducteurs au carbure de silicium
Dim 01/02/2015 — Une innovation Toyota.
Améliorer le remplissage, augmenter la pression de suralimentation, les recettes pour obtenir plus de puissance d'un moteur thermique sont bien connues. Avec une propulsion électrique par contre, il y a encore de nouveaux champs à explorer. Toyota en avait découvert un en inventant un nouveau type de semi-conducteurs, en carbure de silicium. Ce n'est pas très excitant un semi-conducteur. Un tout petit truc de rien, on peut en jeter un sur le trottoir, personne ne se baissera pour le ramasser. Mais Toyota promet pourtant que ce seul changement permettrait une réduction sensible de la consommation, puisque 20 % des pertes d'énergie électrique dans une auto (à propulsion électrique) proviennent des semi-conducteurs. Après la théorie, c'est le moment de l'expérimentation réelle. Ce sera dans une Toyota Camry hybride (un modèle non commercialisé en Europe), ainsi que dans un autobus à hydrogène (avec une pile à combustible). Ces nouveaux semi-conducteurs étant les seuls changements apportés aux véhicules, on pourra mesurer précisément le gain offert par cette technologie. Les tests doivent durer un an.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; technologie ; batterie-propulsion-electrique