Nissan veut soutenir le réseau électrique avec ses Leaf V2G
Lun 09/03/2015 — Ce n'est pas encore ce qu'on attendait.
Cela faisait un moment qu'on en parlait. Il y a de l'électricité stockée dans les batteries d'une voiture électrique, et lorsque l'auto est au garage, cette énergie est disponible à d'autres fins que la propulsion. Après la catastrophe de Fukushima, les japonais sont devenus les pionniers de l'exploitation de cette ressource. Plus de 3000 japonais propriétaires d'une Nissan Leaf possèdent déjà un dispositif Vehicle-To-Home (V2H) grâce auquel ils peuvent prendre l'énergie stockée dans l'auto pour alimenter les appareils électriques de leur domicile. Nous pensions que Nissan allait proposer la même chose en Europe, nous nous trompions.En apparence, pourtant, c'est cela. Nissan a de surcroît fait un choix appréciable : le constructeur européen s'est associé à un fabricant européen, l'espagnol Endesa. Les 2 parties se sont réunies au salon de Genève, Endesa à gauche, Nissan à droite, autour de la Leaf et de l'appareil qui va lui prendre son énergie, mais il y a selon nous un petit défaut. Il y a la Leaf d'un côté, et à l'autre bout de l'appareil, le courant de sortie est du triphasé en 400V.
C'est donc bien pour EDF, puisque c'est le courant d'échange, et aussi pour les grosses sociétés qui ont une flotte de Leaf, mais c'est inutilisable pour le particulier. C'est du Vehicle-To-Grid (V2G), voiture vers le réseau et non vers la maison. Mais Nissan et Endesa annoncent déjà qu'ils lanceront prochainement une déclinaison V2H de leur appareil V2G, dont le courant de sortie sera le 230V domestique que tous les particuliers connaissent et utilisent. A suivre, donc.
Laurent J. Masson
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