L'Audi R18 e-tron plus hybride que l'année dernière
Mar 24/03/2015 — Mais toujours moins hybride que la concurrence.
Voici la nouvelle voiture à battre. Il y a une nouvelle course des 24 Heures du Mans tous les mois de Juin, mais il y a une chose qui ne change pas : c'est toujours une Audi qui gagne. Cette R18 e-tron édition 2015 est visuellement très différente du modèle 2014, mais elle n'en est pourtant qu'une évolution. Ce qui est un peu surprenant, considérant que l'année dernière, en performances pures sur un tour, les Toyota étaient plus rapides. Audi aura t-il progressé assez ? Il y a 3 améliorations significatives. Le premier est un aérodynamisme totalement revu, et en dessous, les partisans de la propulsion électrique se réjouiront d'apprendre qu'Audi a doublé le potentiel électrique de sa R18. La voiture était précedemment dans la classe des 2 Mégajoules, elle sera en 2015 dans celle des 4 Mégajoules. Ceci correspond à l'énergie électrique que l'auto consommera sur un tour, et cela reste très peu, puisque la Porsche, qui a le système hybride le plus puissant, est elle dans la classe des 8 mégajoules.Pour autant, le gain offert par le moteur électrique sera nettement accru, puisque sa puissance est désormais de plus de 200 kW. Les accumulateurs, qui se chargent et déchargent très, très vite, sont cependant minuscules avec une capacité de seulement 200 Wh. La prépondérance du diesel sera toujours aussi grande, et Audi nous dit que son V6 de 4 litres donne désormais 558 ch. On parie qu'il en fait plus que cela, car lui aussi a progressé : il est plus sobre.
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