Nouveau Lexus RX450h, la carte du dynamisme
Jeu 02/04/2015 — Quatrième génération.
Le RX est le modèle plus vendu de Lexus, et de loin. On pourrait croire alors que le constructeur n'allait pas prendre de risque en le renouvelant, mais non. Cette quatrième édition du RX se démarque nettement des précedents, et surprise, c'est son dynamisme qui le différencie. Le RX avait une allure sage, il gagne des arêtes vives sur les flancs comme son petit frère NX, et l'énorme calandre qu'il va falloir s'habituer à voir sur toutes les Lexus. On la remarque d'autant plus que sur l'image du haut, le photographe a positionné son appareil très bas, mais on n'oubliera pas qu'il s'agit là d'une version américaine. Sur le modèle européen, la plaque d'immatriculation viendra réduire visuellement la taille de cette calandre. Mais c'est assurément une bonne chose que les Lexus deviennent moins passe-partout, d'autant plus que le comportement serait aussi plus sportif que naguère. Lexus annonce en effet une monocoque fortement rigidifiée, et il y a aura aussi (en option ?) des barres antiroulis actives pour virer bien à plat.
A côté de cela, le Lexus RX gagne 5 cm d'empattement, et 10 cm en longueur, mais il ne gagnera pas pour autant une seconde rangée arrière. Quant à la version hybride, aucune fiche technique pour le moment, mais l'ancien fait 299 ch, et le nouveau fera plus de 300 ch (puissance combinée). Un léger gain en accélérations est probable, une réduction de la consommation est certaine.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lexus ; voiture-hybride