Plus grosse batterie sur la Tesla Model S de base
Jeu 09/04/2015 — Un vrai progrès pour la Model S 70D.
Ce n'est pas un face-lift, puisque l'auto ne change pas visuellement. 3 nouvelles couleurs apparaissent au nuancier, comme ce bleu, mais les vraies nouveautés sont techniques. Et substantielles ! Juste ce qu'on attendait. Nissan avait lancé une Leaf 2.0 il y a 2 ans, avec un nouveau moteur, et une électronique de puissance revue, Renault fait la même chose avec sa Zoé en ce moment précis, et Tesla fait mieux. Puisqu'en sus de modifier le moteur de son auto, il accroit la capacité de sa batterie. Celle-ci passe de 60 à 70 kWh sur la Model S de base, qui prend désormais le nom de S 70D. Avec plus de batterie, il n'y a pas de doute, la voiture va gagner en autonomie. Celle-ci passe à 386 km à la vitesse de 104 km/h (au lieu de 335). Cerise sur le gateau, la voiture est désormais une traction intégrale dès sa version de base. Avec un petit moteur sur le train avant, la regénération de l'énergie perdue au freinage est meilleure, la puissance totale disponible est de 329 ch, et la Model S 70D accélère de 0 à 96 km/h en 5,2 s. Une version simple propulsion reste pourtant au catalogue, la S 85, sans doute parce que le second moteur réduit un peu la taille du coffre avant. Tous les clients ne sont pas prêts à accepter cela.Seconde cerise sur le gateau, la faculté de recharger, indéfiniment et gratuitement, sur les superchargeurs est désormais offerte, alors qu'elle était auparavant une option à 2000 $. Le revers de la médaille cependant est une petite augmentation du prix, qui passe désormais à 75000 $ pour la Tesla de base. C'est plus cher, et c'est très cher, mais les Tesla marchent de mieux en mieux, elles vont plus loin, et elles y vont plus vite.
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