Audi va développer la recharge à plus de 100 kW
Dim 26/04/2015 — L'obligation de rattraper Tesla.
Audi a présenté sa fabuleuse R8 e-tron le mois dernier à Genève, mais cette auto a un défaut : il faut 2 heures pour recharger sa batterie de 94 kWh ! De qui se moque t-on ? Une voiture qu'ils vont vendre 200 000 € (ou plus), et il faudrait 2 heures pour en faire le plein ! Les clients de R8 ont-ils l'habitude d'attendre ?Rupert Stadler, le PDG d'Audi, a confirmé au salon de Shanghaï qu'Audi travaillait à un gros SUV tout électrique (dimensions au niveau d'un Q5 ou Q7), et qu'il pourra se recharger à 80 % en 20 minutes. Et cela, alors que l'autonomie sera supérieure à celle du futur SUV Tesla (le Model X). On imagine une batterie de plus de 100 kWh... Mais que personne ne soit surpris. La marque aux anneaux doit défendre son standing, et il serait fâcheux que le produit d'une start-up américaine ait quoi que ce soit de mieux qu'une voiture d'Audi, marque premium.
A côté de Tesla qui dispose déjà de voitures et d'un réseau de bornes à 120/135 kW, de Kia dont la Soul EV accepte les recharges à 100 kW, Protoscar et EVtec (notre illustration) ont eux aussi développé des technologies autour de la recharge ultra rapide (200A en 850V : 170 kW au maxi). On se réjouit que le groupe Volkswagen se lance lui aussi sur le créneau, avec l'espoir que tirée par Audi, la technologie sera ensuite démocratisée chez VW.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; borne-recharge-electrique